丰田召回门 丰田总裁紧急来华“灭火”

抢庄牛牛app大全丰田在欧美连续宣布了一系列大规模召回,涉及多款车型,这一行为使得丰田品牌在全球陷入质疑和担忧声中。日本丰田汽车公司总裁丰田章男昨晚抵达北京灭火,就召回事件举行记者说明会。

在一个小时的说明会中,丰田章男用日语四次向中国消费者道歉。丰田章男表示,丰田未来会在中国产丰田车上逐步安装刹车优先系统。

在丰田章男飞抵中国之前的2月26日,中国国家质检总局就丰田在华销售的多款车型发出风险警示。

【焦点】

丰田三大缺陷问题在中国只涉及国产RAV4

丰田章男首先介绍了在北美的有关汽车专用脚垫、油门踏板、刹车踏板三个已知的缺陷问题所导致的大量汽车召回始末。

关于脚垫,涉及地区是美国和加拿大,中国并不在召回范围内。因为美国使用的脚垫是全天候的橡胶产品,有相当的厚度,在中国没有使用相同设计的脚垫。

关于油门踏板,在个别使用环境的情况下,有可能发生油门踏板复位缓慢或者是不能完全回到怠速状态。油门踏板事件涉及中国市场的是合资生产的7.5万辆RAV4车。从2021年4月起上市的中国国产丰田RAV4使用了与北美召回车型一致的CTS公司制造的油门踏板,而其他在华制造和销售的丰田和雷克萨斯车型没有安装缺陷零配件,故此不在召回的范围之内。

关于制动系统,是混合动力车的ABS防抱死制动程序不当,在ABS发生作用的时候制动效果要比ABS发生效果之前有所降低,在中国使用的雷克萨斯和普锐斯不在此列中。

承认偏离安全标准采取三措施修补

丰田章男承认由于此前受到过过多的好评,使得丰田汽车偏离了原来顾客至上、安全质量第一的造车标准,转而开始追求更多的利润,并认为目前丰田公司的快速发展已经超出了丰田人才、技术、质量体系的发展速度。

丰田章男表示,要采取强有力的措施来全面改善安全和质量,其中最主要的就是建有中国地区质量特别委员参与构成的“全球质量特别委员会”,由社长直接管理。此外,还要扎根中国市场,要和中国经销商、零部件供应商一起将各种提高生产和质量的措施落实下来。

另外,丰田章男在接受记者提问时表示,未来丰田在华车辆在改款时会逐步安装刹车优先系统,此前该公司已承诺在美国生产销售的车型要安装该系统。刹车优先系统的功能为,当驾驶员同时踩下油门踏板和刹车踏板时,刹车踏板将优先起作用,该系统已在一些欧美厂商生产的车型中成为标配。

同款车在不同地区可能有细微调整

有记者提问说,从2021年以来丰田在中国也多次实施了召回,是否因为丰田在海外的产品质量不如日本本土产品质量好而造成的?丰田章男说,即使同样一款车,在不同国家和不同使用环境中由于道路情况不一样,使用情况也是不一样的。细微的调整情况是存在的,但他同时表示,丰田在全世界任何一个地方都会采用同样的品质来制造汽车。

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