飞机上用手机迎解禁潮 我国2021年将有结论

乘客在国内每次乘坐飞机,都会被要求关闭手机等移动电子设备,即使手机调成“飞行模式”也不允许使用。然而,包括美国、欧盟、新加坡等国家和地区已经明确在飞行过程中可以使用手机,但需要调成“飞行模式”。而在我国,虽然各大航空公司已开始探索机上WiFi的商业化,但出于飞行安全的考量,手机仍被列为严格禁用的电子设备。记者调查发现,其实在政策红线背后,解禁与严控其实只有一步之遥。

现状

多国解禁飞机上用手机

近日,新加坡民航局宣布,放宽便携式电子设备在航班上的使用限制。新规实施后,只要不启用无线通信或遥控功能,飞行途中乘客可在“飞行模式”下全程使用手机、平板电脑等电子设备。需要开启无线通信连接或使用遥控的电子设备,可在航班爬升至1万英尺(约3048米)以上时使用,但语音通话除外。

事实上,新加坡已不是第一个解禁飞机上使用手机的国家。早在2021年10月,美国联邦航空总署就已批准允许智能手机、平板电脑、MP3、数码照相机、电子书等移动电子设备在起飞和降落阶段开机,但必须设定在“飞行模式”,即关闭移动电话对外联系功能。

去年12月,欧盟航空安全局也宣布了同样的规则,解禁手机“飞行模式”在飞机飞行全程中的使用。欧洲航空安全局媒体事务负责人称,出台这一规定经过了严格的安全论证,旨在适应人们随时随地使用电子设备的需要。

航空公众通信协会联盟专家委员周宏告诉记者,鉴于很多国家已经放开了手机“飞行模式”在飞机上的使用,我国民航局正在探索3000米以上高空允许使用飞行模式的可行性,目前技术验证已经开始,预计到2021年会有明确的结果出来。“欧美国家的经验在前,技术验证结果还是很乐观的,放开的可能性很大。”周宏说。

探因

起降时使用风险高

根据国际惯例,包括手机、笔记本电脑、iPad、MP3、游戏机等便携式电子设备不允许在1万英尺以下的高空使用,而当飞机到达1万英尺之上时,除手机之外,其他的电子设备都可以使用。为何这么规定,我们被告知的原因只有一条:理论上它们可能会对飞行仪表造成干扰。

多位民航专家告诉记者,飞行过程中,飞行员利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系,控制飞行航线。飞机在达到巡航高度平稳飞行时,距地面6000至12021年11月已放开,飞行全程可使用手机“飞行模式”和其他便携式电子设备。

美国

2021年10月已放开,飞行全程可使用手机“飞行模式”和其他便携式电子设备。

加拿大

2021年5月已放开,飞行全程可使用手机“飞行模式”和其他便携式电子设备

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